 |
| Fiat 500x 1.4 Multiair 140 HP DCT Cross Plus |
 |
| Şehir içi otomobili 500'den bolca tasarım detayı mevcut. |
...tasarımı keyifli ve özgün.
Fiat 500, bugün piyasada olan en özgün ve keyifli tasarıma sahip otomobillerden birisi. Bu durum 500x için de geçerli. 500'ün kaslı kardeşi olarak yorumlayabileceğim 500x'in dış tasarımı 500 ailesinden olduğunu her açıdan belli ediyor.
Test otomobilindeki gibi Cross Plus donanımını seçerseniz 500x'in arazi aracı gibi görünmesine yol açan plastik tampon detaylarına kavuşuyorsunuz.
...donanım listesi oldukça zengin. (kahverengi deri koltuklar çok rahat ve şık.)
Test otomobili Cross Plus adı verilen en üst donanım paketine sahipti. Bu donanımda Beats müzik sisteminden, ambiyans aydınlatmasına, navigasyondan yağmur ve far sensörüne, bi-xenon ön farlara kadar birçok konfor unsuru sunuluyor. Ayrıca, opsiyonel olan kahverengi deri döşemeler kabine gerçekten üst sınıf bir hava veriyor. Yine opsiyon listesindeki çift parçalı cam tavan da kabini ferah kılıyor. Tavanın arka parçasının açılmadığını hatırlatayım.
...turbo benzinli motorun performansı başarılı.
Test otomobilindeki motorun tam adı 1.4 16V Turbo Multiair DCT. Başka bir deyişle 1.4 litrelik bu motor 5000 d/dak'da 140 bg maksimum güç ile 1750 d/dak'da 230 Nm maksimum tork üretebiliyor. 6 ileri çift kavralmalı DCT şanzımanın eşlik ettiği ünite, yaklaşık 1300kg ağırlığındaki 500x'i fabrika verisi 9.8 saniyede 0'dan 100km/h hıza ulaştırabiliyor. Bu motor-şanzıman seçeneği sadece önden çekişli olarak alınabilirken, aynı 1.4 motorun 170bg'lik versiyonu 9 ileri otomatik şanzıman ile dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte sunuluyor.
 |
| Cross Plus donanımda 18 inçlik jantlar sunuluyor. |
...donanım listesi oldukça zengin. (kahverengi deri koltuklar çok rahat ve şık.)
 |
| Eğlenceli ve stil sahibi tasarım iç mekanda da devame ediyor. |
...turbo benzinli motorun performansı başarılı.
 |
| Çift parçalı cam tavan iç mekanı daha aydınlık kılıyor. |
Fiat 500x'i sevmedim, çünkü...
...şürüşü pek keyifli değil.
Motor her ne kadar performans olarak tatmin edici olsa da 500x direksiyon başında keyif vermiyor. Bunun en büyük sorumlusu 6 ileri DCT otomatik şanzıman. Bu şanzıman her ne kadar çift kavramalı olsa da sarsıntılı geçişlere sahip. Ayrıca, geçişleri hızlı yapamıyor oluşu da sürüşün keyfini baltalayan bir diğer etken.
Şanzıman dışında süspansiyon konforunun segmentinin beklentilerini karşıladığını söyleyebilirim. Yüksek hızlarda ise kabinin fazla gürültülü olduğunu belirteyim.
...yakıt tüketimi yüksek.
350 km'yi aşkın kullanımım sonrası benim elde ettiğim tüketim değeri 9.1 litre/100km oldu. 500x ile uzun km'ler boyu birlikte olmayı planlıyorsanız dizel motoru göz önünde bulundurun derim.
 |
| Detaylar detaylar detaylar... |
Şanzıman dışında süspansiyon konforunun segmentinin beklentilerini karşıladığını söyleyebilirim. Yüksek hızlarda ise kabinin fazla gürültülü olduğunu belirteyim.
...yakıt tüketimi yüksek.
350 km'yi aşkın kullanımım sonrası benim elde ettiğim tüketim değeri 9.1 litre/100km oldu. 500x ile uzun km'ler boyu birlikte olmayı planlıyorsanız dizel motoru göz önünde bulundurun derim.
...malzeme kalitesi çok başarılı değil.
İç mekanın tasarımı tıpkı dış mekan gibi özgün ve kendinizi mutlu hissettiğiniz bir tasarıma sahip. Konsolun üst kısımlarında yumuşak dokunuşlu malzemeler olsa da alt kısımlardaki sert plastikler ve kötü ses çıkaran direksiyon arkasındaki kollar gibi detaylar kabinin genel havasını bozuyor.
Bu noktada kahverengi deri koltuklara tekrar değinmem gerekiyor. Bu koltuklar kabini gerçekten üst sınıf gibi gösteren detayların başında geliyor.
B sınıfı bir crossover arıyorsanız ve otomobilinizin stiliyle kalabalıklardan farklılaşmasını arzuluyorsanız 500x sizin için doğru otomobil. Sürüş özellikleri olarak olmasa bile diğer kullanım özellikleriyle Fiat 500x benim beğeni kazandı. Yerden yüksek yapısı asfalt dışında da özgürlüğünüzü korumanızı sağlarken stil sahibi ve enerjik tasarımı şehir merkezinde de mutlu hissetmenize sebep oluyor.
Zorlu iklim şartlarının olduğu bölgelerde yaşıyorsanız 4x4 versiyon işinize yarayacaktır. Uzun km'ler boyunca 500x ile beraber olmayı düşünüyorsanız, 1.6 multijet dizel motoru tercih etmenizde fayda var.
Fiat 500x'in fiyatları için buradaki sayfaya göz atabilirsiniz.
Zorlu iklim şartlarının olduğu bölgelerde yaşıyorsanız 4x4 versiyon işinize yarayacaktır. Uzun km'ler boyunca 500x ile beraber olmayı düşünüyorsanız, 1.6 multijet dizel motoru tercih etmenizde fayda var.
Fiat 500x'in fiyatları için buradaki sayfaya göz atabilirsiniz.
--İlginizi Çekebilecek Diğer Yazılar--
Bir Marjinal Fransızla Bir Marjinal Bağa Yolculuk
Her Koşulda "Haylaz". Hayat Kardan Dolayı Felç Olsa Bile.
Asfalt dışına çıkmaya hevesli Peugeot 2008 Active 1.6 e-HDi S&S ile Tekirdağ Bağ Rotası'ndaki bir bağ evine, Chateau Nuzun'a, keyifli bir yolculuk gerçekleştirdik. Yolculuk notlarına ulaşmak için buraya tıklayın.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Düşüncelerinizi yorumlarda paylaşın..