![]() |
2016 Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G. |
Mazda mühendisleri yeni MX-5'i tasarlarken bu düşünceyi aklından hiç çıkarmamış. Daha koltuğa oturduğunuz anda otomobille bir olduğunuzu hissedebiliyorsunuz. Atınızın (!) arkadan çekişli yapısı sürüşün ilk dakikalarında yüzünüzde sebepsiz bir gülümseme oluşmasını sağlıyor. Şanzımanla yeterince zaman geçirdiğinizde ise kısa yolları ve kemikli geçişleri çoktan mest ediyor. Manuel açılan tavanı kolayca açtığınızda gülüşünüz çok uzaklardan fark edilir bir hal alıyor. Yol tutuş mu? İşte o, zaman zaman kahkaha atmanızı sağlıyor.
![]() |
Bu neşemin bir diğer sebebi de koltuk kafalılarının içine gizlenen BOSE hoparlörler. |
![]() |
Tavanı kapalıyken de çekili görünüyor. Öyle değil mi? |
![]() |
Deniz, kum, güneş. Bir de Mazda MX-5. :) |
yerleştirilmiş. Yani, koltuğa oturduğunuzda
kafanızın hemen sol ve sağ yanında birer hoparlör bulunuyor. Böylelikle üstü açık kullanımda dahi müzik keyfiniz sekteye uğramıyor. Ayrıca tavanın açık ya da kapalı olduğunu algılanıp ses optimizasyonunu buna göre ayarlanıyor.
MX-5 ile ilgili hoşuma gitmeyen hiçbir şey yok mu peki? Aslında bir tane var. Kabin günlük kullanımda kulanışlılık adına yeterli değil. MX-5'te kabinin darlığından dolayı torpido gözü ve kapı içi gözleri yok. Torpido gözü yerine iki koltuk arasında kilitli kapaklı bir göz var. Ayrıca orta konsolda bir iPhone alacak büyüklükte kapaklı bir alan ile dirseğinizin arkasında kalan iki bardaklık yer alıyor.
Benim için sorun olmayan, ancak bazı uzun boylu arkadaşlarımın hoşnut olmadığı nokta ise, kabinin sınırlı yapısı. Direksiyonun derinlik ayarı, koltukların yükseklik ayarı yok. Koltuğu ileri götürdüğünüzde aynı zamanda yükseliyor, geri götürdüğünüzde benzer bir şekilde alçalıyor. Mazda mühendisleri kabinin sınırlı hacminden dolayı ortaya çıkan bu çözümü "koltuğu direksiyona yaklaştırmak isteyen insan, aynı zamanda yükseltmek de ister" diyerek açıklıyor.
![]() |
2016 Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G |
Fiyat Bilgisi
Yeni Mazda MX-5'in 1.5 motorlu versiyonu üç donanım seçeneğine (Motion, Power, Power Sense) sahipken, yüksek hacimli 2.0 motorlu versiyonu ise sadece en üst donanım seviyesi (Power Sense) ile satın alınabiliyor. Fiyatlar ise 102.000 TL ile 150.000 TL arasında değişiyor. Detaylı fiyat ve donanım bilgisi için buradaki dökümanı inceleyebilirsiniz.
--İlginizi Çekebilecek Diğer Yazılar--
Türkiye'deki İlk Test! Küçükken Oynadığımız Hot Wheelslar Tadında Bir Otomobil: BMW 2 Serisi Coupé Testi
Türkiye'deki İlk Test! Hala Çocuk Kalabilenler için: 2014 Mini Cooper
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Düşüncelerinizi yorumlarda paylaşın..