 |
| Honda Türkiye Gebze Fabrikası |
Otomotiv
her zaman Türkiye'nin hatta tüm dünyanın gözde sektörlerinden biri olmuştur.
Biz de Yeditepe Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Kulübü olarak bunu
kaçırmadık ve sene başında otomotiv sektörlerinin öncü gelen markalarını ve
fabrikaları araştırdıktan sonra Honda da karar kıldık. Uzun uğraşlar sonunda
ayarladığımız Honda'ya , teknik gezimizi geçen hafta perşembe günü
gerçekleştirdik. Sabah erkenden Yeditepe Üniversitesi rektörlük önünde
toplandık, tabii her zaman ve her yerde olduğu gibi geç kalmalar, uyanamamalar
olmadı değil. Fire vererek de olsa, servislere bindik ve yolculuğumuza
başladık. Eğlenceli ve bol kumanyalı yolculuğumuzun ardından geç Honda Gebze
Fabrikası' na ulaştık.
Fabrikanın
girişinde kimliklerimizi vererek ziyaretçi kartlarımızı aldık. Ardından Esra
Hanım bizi kapıda karşıladı ve şirket sunumunu dinlemek üzere toplantı odasına
girdik. Japon firması olan Honda Türkiye'nin Türkiye pazarındaki sıralamasından
ve gelirlerinin büyük bir kısmının ihracattan sağlandığından bahsetti Esra
Hanım. Şirketin etik değerlerine de değindi. Honda Türkiye 'nin en büyük
ilkesinin eşitlik olduğunu ve şirketteki herkesin ünvan farketmeksizin beyaz
önlük giydiğini öğrendik. Yani Honda Türkiye' de çalışmak istiyorsanız
departmanlar arası geçişler oldukça kolay, çünkü Honda'nın eşitlik ilkesi
herkese kendini geliştirme şansını fazlası ile veriyor.
Şirket
sunumunun ardından hepimiz beyaz önlüklerimizi giydik, yeşil Honda
şapkalarımızı taktık. Şimdi sıra fabrikayı gezmeede ve Honda Cıvıclerin yapım
aşamasını incelemekte idi ! İlk önce
depo kısmına gittik, ardından pres kısmına geçtik. İki yerde de dikkatimi en çok
çeken şey fabrikadaki düzen olmuştu. Fakat kaynak kısmına geçtiğimizde bu
fikirden uzaklaştım çünkü fabrika fazla manueldi. Robotların az oluşu,
fabrikada fazlası ile insanın çalışması ve otomasyonun zayıf olması fabrikadaki karmaşayı artırıyordu. Kaynak
kısmını iş güvenliği ve bizim güvenliğimiz açısından çok gezemeden, boyahane
kısmına geçtik. Boyahane dışarıdaki krokide anlatıldıktan sonra aslında
terimlerini en çok anlayabildiğim bölüme yani montaj hattına geçtik. Boyanan
arabalar dollyler sayesine montaj hattına geliyor, kapılar çıkarılıyor ardından
her kabinde 7 dakika kalarak üstteki ray sistemi ile bir sonraki kabine
geçiyor. Montaj hattında aynı anda 42 araba çıktığını öğrendik. Montaj hattını
da gezdikten sonra fabrika gezimizi sonlandırdık.
Honda
Türkiye teknik gezimiz için anı fotoğraflarımızı çektirdik, teşekkürlerimizi
sunduk ve üniversiteye dönmek için yola çıktık ama malesef ellerimiz boş dönmek
zorunda kaldık. Çünkü küçük bir hediyemiz bile yoktu. :(
Honda ile
ilgili kafamda soru işaretleri oluşmadı değil. Bir endüstri mühendisi adayı olarak kendimi Honda'nın alışılagelmiş
düzeni içerisinde kendimi nasıl yetiştirebilirim? Japon firması olduğunu ve
bazı yenilikler için Japonya'nın yardımı olması gerektiğinden bahsetmişti Esra
Hanım. Bu da benim için başka bir soru işareti oluşturdu. Kısıtlamalar arasında ne kadar ilerlenebilir
ki dedim kendi kendime.
Bence Honda Türkiye Türkiye'deki
imajını yükseltme kısmına biraz daha önem vermeli diyorum ben. Böylece
sunulabilecek imkanların da artacağını düşünüyorum. Her ne kadar ihracat Honda Türkiye için önemli bir pay olsa da Türkiye pazarındaki pazar payı da yaptığı marka çalışmaları ile daha fazla
yükselebilir.
Bu yazılık benden bu kadar. Bir sonraki
teknik gezi durağı yazımızda görüşmek üzere :)
Elif Derya Mercan
Hayal Ekspresi Blogu Yazarı
--İlginizi Çekebilecek Diğer Fabrika Gezisi Yazıları--
Hyundai Assan İzmit Fabrikası Teknik Gezisi notlarını okuyun.
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. Sakarya Fabrikası Gezisi notlarını okuyun.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Düşüncelerinizi yorumlarda paylaşın..