16 Eylül 2017 Cumartesi

Seat Ateca 1.4 EcoTSI ACT 150 HP DSG Xcellence

Seat Ateca 1.4 EcoTSI ACT 150 HP DSG Xcellence
Seat Ateca deyince çoğu insanın aklına "Platformunu paylaştığı ikizi Volkswagen Tiguan'dan iyi mi?" sorusu geliyor. Yalan yok, Ateca'yı test etmeden önce benim de aklımda aynı soru vardı. Bu yüzden Ateca'yı kullanırken Tiguan'dan şöyle iyi, böyle kötü şeklinde yorumlar yaptım durdum. (Bu arada, aynı platformu kullanmalarına rağmen Tiguan'ın Ateca'dan daha uzun ve besili olduğunu unutmadım.) 3 günlük test sürüşü sonunda ise kendimi Ateca'yı Tiguan'dan daha çok sever bir şekilde buldum. 

Sürüşten aklımda kalan detayları hemen aşağıda sıralıyorum.


Seat Ateca'yı sevdim, çünkü...

...Tiguan'dan daha sportif ve genç hissettiriyor.

Ateca, Tiguan'la aynı şasiyi paylaşıyor ve benzer motor/şanzıman seçeneklerine sahip. Evet, benzer konfigürasyonlarda Tiguan'dan daha hafif gövdesi sayesinde Ateca, çok az daha performanslı hissettirebiliyor. Ancak, performans ve sürüş dinamikleri anlamında arada dağlar yok. Ateca'yı daha genç ve sportif yapansa bünyesindeki küçük detayları.
Hava karardığında Ateca size sıcak bir şekilde karşılıyor. :) 
Mesela, motoru çalıştırmaya yarayan düğme otomobile bindiğiniz anda motoru çalıştırmadan önce kalp atışı ritminde yanıp sönüyor. Otomobilin kilidini uzaktan kumandayla açtığınızda ise yan aynalarında altındaki projektörlerden yere ATECA logosu yansıtılıyor. Hava karanlıkken otomobil sizi gerçekten çok güzel karşılıyor.
Arka kısım derli toplu görünüyor. Bagaj kapağı elektrikli, stoplar LED. Silindir kapatma teknolojili 150 beygirlik 1.4 TSI benzinli motor ile normal kullanımda 8-9litre/100km gibi tüketim değerlerine ulaşıyorsunuz.

12 Eylül 2017 Salı

Volvo XC40 ile İlgili Bilmeniz Gereken Her Şey! (Tanıtım 21 Eylül'de)

Volvo XC40, 21 Eylül 2017'de tanıtılacak. Tasarımı Concept 40.1'e oldukça benzer olacak.
Volvo'nun XC90 ile başlattığı yenilenme süreci, S90/V90 ve XC60'ın ardından yepyeni XC40 ile tam gaz devam ediyor. Satışa çıktığında BMW X1 ve Audi Q3'ün direkt rakibi olacak Volvo XC40, aynı zamanda İskandinav markanın yeni 40 serisi otomobillerin ilk üyesi ve XC90 ve XC60'dan sonra şimdilik en küçük SUV'si olacak.

Volvo, XC40'ın seri üretim modeliyle ilgili resmi toplu bir bilgi paylaşmadı, ancak yaptığı çeşitli paylaşımlarda yeni SUV modeli ile ilgili birçok önemli ipucu verdi. :) Ben de bu ipuçlarını birleştirdim ve büyük resmi oluşturmaya çalıştım. Volvo'nun şehirli yeni SUV'si XC40 ile ilgili bilinen tüm detayları kendi yorumlarım ile birlikte bu sayfada topladım. 

İşte Volvo XC40 ile ilgili bildiğimiz her şey!

21 Eylül'de Tanıtılacak!

Volvo, XC40'ın tanıtım tarihi ile bugüne kadar resmi duyuru yapmadı; ancak meraklı takipçilerinin sosyal medya aracılığıyla ilettiği sorularını da cevapsız bırakmadı. :)

Volvo'nun resmi sosyal medya hesaplarında takipçileri ile yaptığı yazışmalarda belirttiği üzere, XC40 21 Eylül 2017 tarihinde dünyaya tanıtılacak. Bu tarihte Volvo'nun katılacağı herhangi bir fuar olmadığı için tanıtım etkinliğinin özel bir gecede tanıtılması bekleniyor.
Volvo XC40, 21 Eylül 2017'de tanıtılacak.
Konsept Modeline Tıpatıp Benzeyecek!

Volvo, Mayıs 2016'da ilkini 2017 yılında tanıtacağını açıkladığı 40 serisi otomobillerine ışık tutan iki konsept model tanıtmıştı. 40.1 ve 40.2 olarak isimlendirilen bu iki konseptten, 40.2'nin XC40 olarak isimlendirileceği o zamanlardan neredeyse kesin gibiydi.

XC40'ın yol testleri sırasında çekilen kamuflajlı fotoğrafları ise seri üretim modelin konsept modelle neredeyse tıpatıp aynı olduğunu gösterdi. Ayrıca, @volvo.lov isimli instagram kullanıcısının iddia ettiğine göre, Volvo Car Almanya web sayfasına XC40'ın bir fotoğrafı yanlışlıkla yükselip daha sonra hemen silinmiş. Bu görsel de seri üretim XC40'ın Concept 40.1 ile neredeyse tıpatıp aynı olacağı savını destekler nitelikteydi.
Volvo Concept 40.1 & Volvo Concept 40.2
Seri üretim XC40, Concept 40.1 ile oldukça benzer olacak. En sağdaki fotoğrafı Volvo Cars CEO'su Hakan Samuelsson kişisel twitter hesabında paylaştı.
Tek Dizel Motor Seçeneği 2.0 litrelik D4 (ya da D5) Olacak! (yaklaşık 280bin TL)

Volvo, geçtiğimiz aylarda yaptığı açıklama ile 2019 yılından itibaren tanıtılacak her yeni Volvo'da sadece hibrit ya da tam elektrikli motor seçeneği sunacaklarını açıklamıştı. Ayrıca, mevcut dizel motorlarının (D4 & D5) haricinde artık yeni bir dizel motor geliştirmeyeceklerini belirtmişti.

Başka bir deyişle, XC40'ta kullanılabilecek tek dizel motor seçeneği mevcut D4 ya da D5'ten birisi olmak zorunda. D5'in XC40'ın gövdesine fazla gelebileceğini ve daha prestijli 60&90 serileri için ayrılmasının mantıklı olabileceğini düşündüğümden dolayı, kişisel tahminim XC40'ın tek dizel motorunun 2.0 litrelik D4 (190beygir güç, 400Nm tork) olacağı yönünde.

Motor Yağı Nasıl Değiştirilir?

Motor Yağı Nasıl Değiştirilir?
Araçlarının bakımlarını kendileri yapan bir çok otomobil meraklısı bulunmaktadır. Otomobil meraklılarının yaptığı araç bakımlarından bir tanesi de otomobil yağı değişimidir. Aracınızın yağını kendiniz değiştirek aynı zamanda maliyetten de tasarruf edebilirsiniz.

Araç bakımı söz konusu olduğunda güvenlik her zaman önceliklidir. Bu nedenle, ilk defa yağ değiştiriyorsanız veya daha önce defalarca yağ değiştirmiş olsanız dahi motor yağı değiştirme işlemini güvenli ve verimli bir şekilde yapmanız için uymanız gerekenler bazı kurallar bulunuyor.

Motor yağınızı değiştirmeden önce ihtiyacınız olanlara bir göz atalım;
  • Yaklaşık 5 litre Castrol motor yağı
  • Aracınızın marka ve modeline uygun yeni bir yağ filtresi
  • Ayarlı pense ya da açık uçlu ayarlı pense ve bir yağ filtresi ayar pensesi. (Bazı motorlar, satıcınızdan temin edebileceğiniz özel şekilli bir alet gerektirebilir. )
  • En az 6-8 litre kapasiteli büyük bir drenaj kabı ve bir huni
  • Temiz bezler ya da üstübü, el yıkama solüsyonu ve/veya tek kullanımlık lateks eldivenler
Adım 1: Aracınızın motoru için yağ seçimini yapın

Aracınızla sık sık kısa geziler, trafikte dur kalk veya yoğun bir şekilde taşıma/çekme yapıyorsanız aracınızın motorunda ekstra zorlanma olmaktadır. Bu tip araç kullanımlarında daha sık yağ değişimi gerektlidir. Castrol’ün hazırladığı kullanım kılavuzundan özel koşullar için kullanım önerilerini inceleyebilir, aracınıza uygun en doğru  motor yağı seçimini yapabilirsiniz.


12 Nisan 2017 Çarşamba

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport

2017 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
Bu otomobil performanslı yanını sadece gaza dokunduğunuz zaman hissettiren otomobillerden değil. Daha ilk görüşte "Ben yüksek performanslı bir otomobilim!" diye bas bas bağırıyor. Çift renkli boya tek kelimeyle etkileyici görünüyor. Mat siyah renkli 18 inç jantlar otomobilin mat siyah boyası ile birlik olup dışarıda sportif bir kasırga yaratıyor. Ön jantların arasından sırıtan kırmızı renkli, Peugeot Sport logolu ve dört pistonlu Brembo kaliperler ise direksiyon başına geçmeden otomobile yüksek güven duymanızı sağlıyor. 205/40 profilli lastiklerin üstünde yazan Michelin Pilot Super Sport yazısını google'layınca Porsche ve Ferrari gibi isimlerle karşılaşıyorsunuz...

Tüm bunlar sadece başlangıçtı. İsterseniz şimdi, soğutmadan hemen ana yemeğe geçelim. 
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
Bu Otomobil Standart Bir 208 GTi Değil!

Şu anda okuduğunuz otomobil, Peugeot GTi efsanesinin 30. yılını kutlamak için Peugeot Sport tarafından hazırlanan özel bir 208 GTi yorumu. Tam ismi 208 GTi by Peugeot Sport. İlk defa 2014 yılındaki Goodwood Hız Festivali'nde tanıtıldı. Bu otomobil, standart 208 GTi'a kıyasla hem görünüm hem de sürüş dinamikleri açısından çok daha fazlasını sunuyor. Standart modelle aralarındaki farklar ise şu şekilde sıralanıyor.
  • 18" Lithium mat siyah alüminyum jantlar
  • Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18" lastikler
  • Önde 22mm, arkada 16mm artırılmış iz genişliği
  • 10mm alçaltılmış gövde
  • Ön aksta dört pistonlu Brembo fren kaliperleri
  • Torsen kilitli difirenasiyel
  • Peugeot Sport logolu kırmızı paspaslar
  • Peugeot Sport logolu alcantara yarış tipi koltuklar
  • C sütunlarında GTi by Peugeot Sport logoları
  • Coupe Franche opsiyonel çift renkli gövde
  • Yuvarlak çiftli egzos çıkışları (208 GTi'daki egzos çıkışları köşeliydi)
  • Ön yüzdeki parlak siyah ya da alüminyum detaylar yerine tamamen mat siyah detaylar
Ralli otomobilinden alınmış hissine kapıldığınız koltuklar, sizi sıkı sıkı sarıyor.  
Koltuklar Ralli Otomobilinden Alınmış Gibi Duruyor

Otomobilin kapısını açtığınızda sizi devasa koltuklar karşılıyor. Bu koltukların standart 208 GTi'dakilerle bir alakası yok. İlk anda, yanlışlıkla burada olduklarını düşünüyorsunuz; daha çok bir ralli otomobilinden sökülmüş gibi hissettiriyorlar. Yan destekleri o kadar yüksek ki koltuğa otururken minderleri ezmek zorunda kalıyorsunuz. Virajlarda ise bu yanal destekler sayesinde yerinizden 1 mm bile kıpırdamıyorsunuz.
208 GTi by Peugeot Sport'ta standart olarak Lithium isimli 18 inçlik mat siyah jantlar görev yapıyor.

9 Nisan 2017 Pazar

2017 Yeni Peugeot 301 (Makyajlı Kasa) Satışa Sunuldu!

2017 Peugeot 301 1.6 HDi Allure
Peugeot, B segmentindeki başarılı temsilcisi Peugeot 301'i makyajladı. İlk defa 2012 yılında tanıtılmasından bu yana 360.000 adet satan model, yenilenen dış tasarımı ve güncellenen teknolojik donanımları ile artık çok daha çekici görünüyor.

Ben de Yalova'da düzenlenen basın toplantısına katılarak yeni 301'i deneyimleme şansı buldum. Lafı uzatmadan Peugeot 301'deki yenilikleri sizinle paylaşayım.
Ön farlar, ön tampon ve ön ızgara yenilenmiş.
Yeni 301 Artık Daha Yakışıklı Görünüyor.

Yeni 301'in ön yüzünde, markanın amiral gemisi 508'i andıran yeni far tasarımı ile gündüz LED'lerinin de yer aldığı yeni tamponlar göze çarpıyor. Ayrıca, markanın yeni modellerinde kullanmaya başladığı büyük ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dik konumlu ön ızgara fark ediliyor.
Arka stopların iç deseni, Peugeot'nun imzası niteliğindeki aslan pençesi desenine  kavuşmuş. 
Arka tarafta, Peugeot'nun artık imzası olan aslan pençesi iç deseni ile yenilenen stoplar dikkat çekiyor. Ayrıca, yeni jant seçenekleri otomobilin dış tasarımının hiç olmadığı kadar dinamik olmasına katkı sağlıyor.

2 Nisan 2017 Pazar

Toyota C-HR. A Car That Doesn't Follow the Crowd.

Toyota C-HR. Crossfit Skylight, Istanbul/Turkey.
Toyota C-HR was my test drive last weekend and we put C-HR inside a CrossFit box for the photo shoot. Yes, you read it correct. We didn't put the car in front of the building, but literally inside. :) The process of getting C-HR inside the building was another story to tell, but let me explain the idea behind photo shooting inside Crossfit Skylight this time. But first, let's talk about C-HR and its purpose of living. 

What is C-HR's Purpose of Living? 

C-HR was designed in Europe with young European people in mind and it certainly is a critical product to the company's future financial performance. It will help Toyota attract younger buyers and this will eventually make the brand younger, more profitable and more sustainable in a business sense. Mercedes-Benz did this with A/B/CLA/GLA compact cars a couple years ago and lowered average buyer age by 11 years! Today, Toyota makes the same move with C-HR.
Toyota C-HR & Crossfit Skylight
Toyota C-HR's design is really eye-catching and noteworthy to look at. Young people mostly love it. Even if you're 50, I bet you will be impressed by its design. However, there is a confusion about C-HR's positioning in the market. Some say C-HR is a rival for Nissan Juke. This is not totally wrong if you look from design perspective only. C-HR has a really similar divisive and funky design like Juke.

1 Nisan 2017 Cumartesi

İstanbul Park'ta Porsche Sürüş Günü'ne Nasıl Katılınır?

Porsche Driving Center Istanbul
17 Mart 2017 Cuma günü, "Tarih tekerrür eder" sözünü uygulamalı olarak anladığım günlerden biriydi. Neden böyle söylediğimi anlatabilmem içinse önce Ağustos 2015'e neler olduğunu anlatmam lazım.

18-19 Ağustos 2015 tarihlerinde Porsche GT Model Ailesi basın test sürüş etkinliğine katılmak için Porsche'nin davetlisi olarak Porsche Leipzig pistine gittim. Etkinlik davetini görmemin bille kalp atışımın yükselmesine Bu özel etkinliğie Türkiye'den sadece dört kişi katıldık. Kullandığımız otomobiller ise Porsche'nin pist kullanımı için geliştirdiği modellerin en yenileriydi. Yeni GT3 ve GT3 RS'in yanı sıra ailenin yeni üyesi manuel şanzımanlı sürüş keyfi makinesi Cayman GT4'u da Porsche Leipzig pistinde deneyimledik.


19'unda tüm gün sürecek sürüş için 18 Ağustos'ta Almanya'daydık, ama bir sorun vardı. Sağanak yağmur da bizimleydi. Daha kötü olan haber ise meteorolojiye göre 19'unda da yağışın peşimizi bırakmayacak olmasıydı... Başka bir deyişle, hayatımda başka bir zaman belki ikinci defa deneyimleyemeyeceğim otomobillerle, pist ıslak olduğu için sınırları sonuna kadar zorlamamıza izin verilmeyecekti. Bu duruma ne kadar üzüldüğümü kelimelerle anlatmam... Neyse ki, yağış 18'i gecesinden 19'unda biz sürüşü bitirene kadar durdu. :) Pist tamamen kuru olmasa da eğitmenler bir sınırlama olmaksızın otomobilleri sonuna kadar deneyimlemize fırsat verdiler. Unutmayacağım günlerden birisini yaşamıştım. 

İki kapılı Porsche'lerle pist turu seansından. Sürüşünden en çok keyif aldığım model, Miami Blue renkli 718 Cayman S. 
Şimdi gelelim 17 Mart 2017'ye. O gün sabahtan Porsche Driving Center Istanbul'un yolunu tuttum. Bir kez daha pist ortamında Porsche'lerin direksiyonu başına geçme fırsatı elde etmiştim. Ve yazının başında söylediğim gibi tarih tekerrür etti. Sürüş günü, hava aynı 18-19 Ağustos 2015'teki gibi sağanak yağışlıydı. Hatta, sürüş öncesi düzenlenen bilgilendirme toplantısı sırasında Istanbul Park'ta kısa süreliğine kar atıştırdı...