12 Nisan 2017 Çarşamba

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport

2017 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
Bu otomobil performanslı yanını sadece gaza dokunduğunuz zaman hissettiren otomobillerden değil. Daha ilk görüşte "Ben yüksek performanslı bir otomobilim!" diye bas bas bağırıyor. Çift renkli boya tek kelimeyle etkileyici görünüyor. Mat siyah renkli 18 inç jantlar otomobilin mat siyah boyası ile birlik olup dışarıda sportif bir kasırga yaratıyor. Ön jantların arasından sırıtan kırmızı renkli, Peugeot Sport logolu ve dört pistonlu Brembo kaliperler ise direksiyon başına geçmeden otomobile yüksek güven duymanızı sağlıyor. 205/40 profilli lastiklerin üstünde yazan Michelin Pilot Super Sport yazısını google'layınca Porsche ve Ferrari gibi isimlerle karşılaşıyorsunuz...

Tüm bunlar sadece başlangıçtı. İsterseniz şimdi, soğutmadan hemen ana yemeğe geçelim. 
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
Bu Otomobil Standart Bir 208 GTi Değil!

Şu anda okuduğunuz otomobil, Peugeot GTi efsanesinin 30. yılını kutlamak için Peugeot Sport tarafından hazırlanan özel bir 208 GTi yorumu. Tam ismi 208 GTi by Peugeot Sport. İlk defa 2014 yılındaki Goodwood Hız Festivali'nde tanıtıldı. Bu otomobil, standart 208 GTi'a kıyasla hem görünüm hem de sürüş dinamikleri açısından çok daha fazlasını sunuyor. Standart modelle aralarındaki farklar ise şu şekilde sıralanıyor.
  • 18" Lithium mat siyah alüminyum jantlar
  • Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18" lastikler
  • Önde 22mm, arkada 16mm artırılmış iz genişliği
  • 10mm alçaltılmış gövde
  • Ön aksta dört pistonlu Brembo fren kaliperleri
  • Torsen kilitli difirenasiyel
  • Peugeot Sport logolu kırmızı paspaslar
  • Peugeot Sport logolu alcantara yarış tipi koltuklar
  • C sütunlarında GTi by Peugeot Sport logoları
  • Coupe Franche opsiyonel çift renkli gövde
  • Yuvarlak çiftli egzos çıkışları (208 GTi'daki egzos çıkışları köşeliydi)
  • Ön yüzdeki parlak siyah ya da alüminyum detaylar yerine tamamen mat siyah detaylar
Ralli otomobilinden alınmış hissine kapıldığınız koltuklar, sizi sıkı sıkı sarıyor.  
Koltuklar Ralli Otomobilinden Alınmış Gibi Duruyor

Otomobilin kapısını açtığınızda sizi devasa koltuklar karşılıyor. Bu koltukların standart 208 GTi'dakilerle bir alakası yok. İlk anda, yanlışlıkla burada olduklarını düşünüyorsunuz; daha çok bir ralli otomobilinden sökülmüş gibi hissettiriyorlar. Yan destekleri o kadar yüksek ki koltuğa otururken minderleri ezmek zorunda kalıyorsunuz. Virajlarda ise bu yanal destekler sayesinde yerinizden 1 mm bile kıpırdamıyorsunuz.
208 GTi by Peugeot Sport'ta standart olarak Lithium isimli 18 inçlik mat siyah jantlar görev yapıyor.

9 Nisan 2017 Pazar

2017 Yeni Peugeot 301 (Makyajlı Kasa) Satışa Sunuldu!

2017 Peugeot 301 1.6 HDi Allure
Peugeot, B segmentindeki başarılı temsilcisi Peugeot 301'i makyajladı. İlk defa 2012 yılında tanıtılmasından bu yana 360.000 adet satan model, yenilenen dış tasarımı ve güncellenen teknolojik donanımları ile artık çok daha çekici görünüyor.

Ben de Yalova'da düzenlenen basın toplantısına katılarak yeni 301'i deneyimleme şansı buldum. Lafı uzatmadan Peugeot 301'deki yenilikleri sizinle paylaşayım.
Ön farlar, ön tampon ve ön ızgara yenilenmiş.
Yeni 301 Artık Daha Yakışıklı Görünüyor.

Yeni 301'in ön yüzünde, markanın amiral gemisi 508'i andıran yeni far tasarımı ile gündüz LED'lerinin de yer aldığı yeni tamponlar göze çarpıyor. Ayrıca, markanın yeni modellerinde kullanmaya başladığı büyük ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dik konumlu ön ızgara fark ediliyor.
Arka stopların iç deseni, Peugeot'nun imzası niteliğindeki aslan pençesi desenine  kavuşmuş. 
Arka tarafta, Peugeot'nun artık imzası olan aslan pençesi iç deseni ile yenilenen stoplar dikkat çekiyor. Ayrıca, yeni jant seçenekleri otomobilin dış tasarımının hiç olmadığı kadar dinamik olmasına katkı sağlıyor.

2 Nisan 2017 Pazar

Toyota C-HR. A Car That Doesn't Follow the Crowd.

Toyota C-HR. Crossfit Skylight, Istanbul/Turkey.
Toyota C-HR was my test drive last weekend and we put C-HR inside a CrossFit box for the photo shoot. Yes, you read it correct. We didn't put the car in front of the building, but literally inside. :) The process of getting C-HR inside the building was another story to tell, but let me explain the idea behind photo shooting inside Crossfit Skylight this time. But first, let's talk about C-HR and its purpose of living. 

What is C-HR's Purpose of Living? 

C-HR was designed in Europe with young European people in mind and it certainly is a critical product to the company's future financial performance. It will help Toyota attract younger buyers and this will eventually make the brand younger, more profitable and more sustainable in a business sense. Mercedes-Benz did this with A/B/CLA/GLA compact cars a couple years ago and lowered average buyer age by 11 years! Today, Toyota makes the same move with C-HR.
Toyota C-HR & Crossfit Skylight
Toyota C-HR's design is really eye-catching and noteworthy to look at. Young people mostly love it. Even if you're 50, I bet you will be impressed by its design. However, there is a confusion about C-HR's positioning in the market. Some say C-HR is a rival for Nissan Juke. This is not totally wrong if you look from design perspective only. C-HR has a really similar divisive and funky design like Juke.

1 Nisan 2017 Cumartesi

İstanbul Park'ta Porsche Sürüş Günü'ne Nasıl Katılınır?

Porsche Driving Center Istanbul
17 Mart 2017 Cuma günü, "Tarih tekerrür eder" sözünü uygulamalı olarak anladığım günlerden biriydi. Neden böyle söylediğimi anlatabilmem içinse önce Ağustos 2015'e neler olduğunu anlatmam lazım.

18-19 Ağustos 2015 tarihlerinde Porsche GT Model Ailesi basın test sürüş etkinliğine katılmak için Porsche'nin davetlisi olarak Porsche Leipzig pistine gittim. Etkinlik davetini görmemin bille kalp atışımın yükselmesine Bu özel etkinliğie Türkiye'den sadece dört kişi katıldık. Kullandığımız otomobiller ise Porsche'nin pist kullanımı için geliştirdiği modellerin en yenileriydi. Yeni GT3 ve GT3 RS'in yanı sıra ailenin yeni üyesi manuel şanzımanlı sürüş keyfi makinesi Cayman GT4'u da Porsche Leipzig pistinde deneyimledik.


19'unda tüm gün sürecek sürüş için 18 Ağustos'ta Almanya'daydık, ama bir sorun vardı. Sağanak yağmur da bizimleydi. Daha kötü olan haber ise meteorolojiye göre 19'unda da yağışın peşimizi bırakmayacak olmasıydı... Başka bir deyişle, hayatımda başka bir zaman belki ikinci defa deneyimleyemeyeceğim otomobillerle, pist ıslak olduğu için sınırları sonuna kadar zorlamamıza izin verilmeyecekti. Bu duruma ne kadar üzüldüğümü kelimelerle anlatmam... Neyse ki, yağış 18'i gecesinden 19'unda biz sürüşü bitirene kadar durdu. :) Pist tamamen kuru olmasa da eğitmenler bir sınırlama olmaksızın otomobilleri sonuna kadar deneyimlemize fırsat verdiler. Unutmayacağım günlerden birisini yaşamıştım. 

İki kapılı Porsche'lerle pist turu seansından. Sürüşünden en çok keyif aldığım model, Miami Blue renkli 718 Cayman S. 
Şimdi gelelim 17 Mart 2017'ye. O gün sabahtan Porsche Driving Center Istanbul'un yolunu tuttum. Bir kez daha pist ortamında Porsche'lerin direksiyonu başına geçme fırsatı elde etmiştim. Ve yazının başında söylediğim gibi tarih tekerrür etti. Sürüş günü, hava aynı 18-19 Ağustos 2015'teki gibi sağanak yağışlıydı. Hatta, sürüş öncesi düzenlenen bilgilendirme toplantısı sırasında Istanbul Park'ta kısa süreliğine kar atıştırdı...

26 Mart 2017 Pazar

Islama Köfte, Adapazarı'nda "Meşhur Köfteci Mustafa"da Yenir!

Islama Köfte. (Meşhur Köfteci Mustafa, Adapazarı)
Geçtiğimiz Pazar sabahı amcamlarla birlikte kahvaltı yaptık. Bir önceki günkü güneşli havadan maalesef eser yoktu; sağanak yağmurun başlaması an meselesiydi... O hafta sonu test ettiğim Auris HB'in fotoğraflarını çekmek açıkcası içimden gelmedi. Ayrıca, Cuma akşamından beri Auris'i sadece 27km kullanabilmiştim. Yani, uzun yol yapmamız şarttı. ;) Bu arada, @gurukafa'nın Adapazarı'ndan yaptığı Islama Köfte paylaşımları birkaç haftadır aklımdan çıkmıyordu...
Dükkanı mavi tabelasından kolaylıkla tanıyabilirsiniz. Cadde üstünde park edecek boş yer bulamazsanız, aracınızı binanın hemen arkasındaki ücretsiz otoparka bırakabilirsiniz.
Tüm bu şartlar altında yolculuğumuz Adapazarı'na, yani ıslama köftenin merkezine doğru şekillenmeye başladı. :) Hemen birkaç arkadaşıma sordum. Onlardan cevap gelene kadar ıslama köfte Adapazarı'nda nerede yendiğini internetten araştırmaya başladım. Biz Evde Yokuz'un ve ekşisözlük yazarlarının yorumlarına güvenip, ıslama köfte için en doğru ve orijinal adresin "Meşhur Köfteci Mustafa" olduğuna ikna oldum.

19 Mart 2017 Pazar

2017 Ford Kuga 1.5 TDCi Powershift (Dizel Otomatik)

2017 Ford Kuga 1.5 TDCi Powershift

Ford, sevilen SUV'si Kuga'yı makyajladı. Halihazırda başarılı kullanım özelliklerine sahip model, makyajla birlikte 1.5 TDCi Powershift yeni dizel otomatik seçeneğine kavuştu. Türk kullanıcıların beklentilerini motor-şanzıman ve uygun fiyat üçgeninde daha iyi karşılamaya başlayan model için yüksek satış adetlerinin önü açıldı.

Makyajlı Kuga'nın yüzünde ailenin büyüğü
Edge'den tanıdık bir sima var.
Bu fotoğrafı aslında 23 Nisan, 19 Mayıs gibi özel
günlerde sosyal medyada paylaşmak üzere çektik.  ::)
Biz de makyajla birlikte kullanılmaya başlanan "Kuga ile Harekete Geç" sloganına uyduk. Yeni Kuga'larla Kastamonu havalimanında buluşup üç gün boyunca Safranbolu'yu ve çevresindeki güzellikleri tavaf ettik. Yeni model ile ilgili aklımda kalan notları ise hemen aşğıda paylaşıyorum.

Ford Kuga'yı sevdim, çünkü...


...dizel otomomatik seçeneği artık alt vergi dilimine giriyor.


Kuga'da makyaj öncesinde tek dizel otomatik seçeneği 2.0 TDCi dizel motorda sunuluyordu. Bu motor, 1600cc'nin üstünde olduğu için üst vergi dilimine giriyordu. Kuga'nın fiyatı rakiplerinin çok üstüne çıkıyordu. Makyajla birlikte Kuga'danın dizel otomatik seçeneği 1.5 TDCi Powershift olarak yenilendi. Daha düşük hacimli motor, alt vergi dilimi; alt vergi dilimi ise daha uygun fiyatlar anlamına geliyor.



Kuga'nın arka stopları, ST-Line donanım seviyesinde
koyu renkli camlara sahip.
120 bg maksimum güç ile 300 Nm maksimum tork üreten 1.5 TDCi dizel ünite, 6 ileri manuel ya da 6 ileri Powershift otomatik şanzımanla satın alınabiliyor. Euro 6 normlarını karşılayan çevreci motor, 1.6 tonluk Kuga'yı 0'dan 100km/h hıza 12.4 saniyede (otomatik şanzımanlı model için) ulaştırabiliyor. Kağıt üstündeki değerlerden de anlaşılacağı üzere, Kuga'nın performansı, beklentiler çok yüksek olmamak kaydıyla sürücüsünü memnun ediyor.


...genel kullanım özellikleri oldukça başarılı. 
ST-Line donanımının bir diğer işareti ise yan panellerdeki
ST-Line logolar.


Kuga, 360 derece baktığınız zaman oldukça başarılı bir otomobil. Otomobilin 5 koltuğu geniş olmasının yanı sıra aynı zamanda oldukça ferah. Üç ayrı koltuktan oluşan arka koltukların üçü de beklentinin üzerinde bir genişliğe sahip. Arka kısmında ferah olmasında ise geniş yan cam yüzeyleri kadar sunroof'un da etkisi yüksek. 

Bi-Xenon ön farlar Titanium veya ST-Line donanım
seviyesinde alınabiliyor.

406 litrelik bagaj hacmiyle de beklentileri karşılayan Kuga, bu sayede aile otomobili klasmanındaki en güçlü modellerden birisi oluyor.


...multimedya sistemi Apple CarPlay'i destekliyor.


Bugünlerde otomobillerde aradığım donanımların başında Apple CarPlay desteği geliyor. Ford da makyajlı Kuga ile Apple CarPlay'i destekleyenler kervanında yer alıyor. iPhone'unuzun arayüzünün Kuga'daki büyük dokunmatik ekrana yanısıtılması, büyük kullanım kolaylığı anlamına geliyor.


Ford Kuga ...ST-Line'ı Bana Göre Değil. 


Kuga'da makyajla birlikte Ford için tanıdık ama Kuga için yepyeni bir donanım seviyesi sunulmaya başlanmış: ST-Line. ST-Line'de Kuga'nın farları ve stopları normal versiyonlara kıyasla daha koyu renkli camlara sahip. Ayrıca, yine bu donanımda daha gösterişi  marşpiyeler ve koyu renkli jantlar sunuluyor. Kişisel tercih meselesi tabii, ama bana kalırsa özellikle Titanium donanımındaki normal renkli stoplar çok daha güzel duruyor. SUV'lerde de sportif dokunuşlara bayılan kitle ise ST-Line'ın görünümünü sevecektir.

2017 Ford Kuga 1.5 TDCi Powershift
Sonuç

Ford Kuga, makyajdan önce de başarılı kullanım özelliklerine sahipti. Ne var ki, Türkiye şartlarına uymayan motor seçenekleri başarısının önündeki en büyük engeldi. Makyajla birlikte bu engel artık ortadan kalktı. Otomatik şanzımanla sunulmaya başlanan 1.5 TDCi dizel motor, Kuga'nın elini hiç olmadığı kadar güçlendirmiş. Dizel otomatik şanzımanlı versiyonuyla düşük vergi dilimine giren Kuga'yı artık yollarda daha çok göreceğimiz kesin.


Kuga'nın en güncel fiyatlarını öğrenmek isterseniz, buradaki dökümana göz atmanızda fayda var.


--İlginizi Çekebilecek Diğer Yazılar--

18 Mart 2017 Cumartesi

2017 Volkswagen Amarok V6.

2017 Volkswagen Amarok V6
Gaza dokunuyorum. Altımdaki araç öylesine ileri atılıyor ki Alcantara döşeme ile aramızda çok daha sıcak bir yakınlaşma oluyor. Fon müziğinin V6 homurtusu olması bu heyecanı sadece daha da artırıyor. Devir ve hız göstergelerinde yaşanan hareketlenmeyi ise gözlerim takip etmekte zorlanıyor...

Tüm bu hisleri asfalta yakın spor bir otomobille yaşadığımı düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Altımda tam 2 tonluk bir kütle var ve sürüş pozisyonumdan diğer otomobillerin tavanını görecek kadar yukarıda. Bu arada altımdaki aracın adını söyleyeyim. Amarok V6 ile birlikteyim.



Amarok V6 ile asfalt dışına çıktığınızda da asfalttaki
kadar mutlu olabilirsiniz. 
Amarok V6'yı sevdim, çünkü...

...performansından etkilendim.

Test aracında 3 litrelik V6 TDI dizel ünite görev yapıyordu. 3000d/dak'da 224 PS maksimum güç ile 1400d/dak'da 550 NM sunan motor, sadece 8 ileri DSG otomatik şanzıman ile dört tekerlekten çekiş sistemi ile satın alınabiliyor. 2 tonluk yüksek ağırlığına karşın güçlü V6 motor, Amarok'u 7.9 saniyede 0'dan 100km/h hıza ulaştırabiliyor. Dahası, 50-120km/h hızlar arasında gaz pedalına %70 oranında basıldığı zaman maksimum güç overboost fonksiyonuyla kısa bir süreliğine 245PS'e çıkıyor.

LED far çizgisi şık duruyor. V6 logosu ızgaraya
yerleştirilmiş.
Bir V6 logosu da arkada yer alıyor. 

Kağıt üstündeki tüm bu etkileyici veriler, yazının başında da bahsettiğim gibi direksiyon başında sizi daha da heyecanlandırıyor. 550Nm'lik etkilyeici tork, düşük devirlerde dahi emrinize amade. Bunun bir sonucu olarak 2 tonluk ağırlığına aldırmayan Amarok V6, her an ileri atılıp sizi koltuğa yapıştırmaya hazır halde sağ ayak hamlenizi bekliyor. Düşük hızlardaki ataklık yüksek hızlarda da devam ediyor. V6 motor, yüksek hızlarda dahi istekli yapısını koruyor.


Sözün özü, Amarok V6 sadece motoru için bile insanları pickup tercih etmeye yönlendiren bir model olmuş.


...makyaj yaramış.

Makyajla birlikte arka stopların rengi koyulaştırılmış.
Amarok'un V6 motora kavuşmasının olmasının arkasında yatan asıl neden Amarok'a yapılan makyaj operasyonu.

Geçtiğimiz sene sonunda makyajlanan Amarok'un iç mekanı binek otomobillere tasarım anlamında artık daha yakın. Ön konsolda gümüş, kromajlı ve piano black detaylar kendini daha çok belli etmeye başlamış. Ayrıca, yenilenen multimedya sistemi artık Apple Carplay'i destekliyor.

Dış tasarımda yeni far tasarımı aracın çehresini tazelemiş. Eski formunu koruyan arka stopların rengi artık daha koyu ve bu sayede arkadan baktığınızda dahi Amarok'da birtakım yeniliklerin olduğunu farkediyorsunuz.

Ön-arka park sensörleri ve geri görüş kamerası,
koca devi park ederken size büyük yardımcı oluyorlar. 
Amarok'a ısınamadım,çünkü...

...görünüş ve yola hakim sürüş pozisyonu şahane, ama kabin titreşimini ne olacak? 

V6 motor yüksek performansıyla beğenimi kazansa da pickup'ların genel kullanım özelliklerine karşı kendimi hala sıcak hissetmiyorum. Amarok fiyatını bir Golf alabilmek ve Golf'ün Amarok'tan hem kullanılan malzemeler hem de konfor açısından üstün olması kafamdaki en büyük soru işaretini oluşturuyor. Kabinde ticari araç olmasından ve dizel motordan kaynaklı titreşim ise uzun yolda daha çok yorulmanıza sebep olabilir. Bu arada, Golf'te de Amarok'taki yola hakim sürüş pozisyonu ve V6 motor yok tabii. :) Yani, binek vs pick-up karşılaşırmasında asıl belirleyici etmen kullanıcı tercihleri oluyor. 


Sonuç

Kozmetik yenilikler Amarok'un albenisini artırmış. V6 motor ise Amarok'u tercih etmek için tek başına bile sebebiniz olabilecek kadar etkileyici. Pazarda zaten başarılı bir performansa sahip olan Amarok, ömrünün ikinci yarısında da Alman markanın yüzünün güldüren modellerinden olmaya devam edeceğe benziyor.

Amarok'un fiyatları için buradaki dökümanı incelemenizde fayda var.

--İlginizi Çekebilecek Diğer Yazılar--

5. jenerasyon Mitsubishi L200'ün Isparta-Antalya arasında offroad sürüş ağırlıklı düzenlenen Türkiye lansmanına Autocar Türkiye'yi temsilen 24-25 Ağustos 2015 tarihlerinde katıldım.